柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的常见零配件是用高效果合金材料钢加工成的针阀和针阀体，两者之间合称之为针阀偶件(叫做喷油嘴偶件)。针阀上方的柱体单单从外面与针阀体对应的内柱体单单从外面作高要求的滑屏搭配，搭配空隙约为0.001~0.0025mm。此空隙必需在的规定的位置内。若空隙过大，则可能性产生漏油而使汽压急剧下降，决定气雾效果；若空隙过小，则针阀难以自由权滑屏。针阀中下面的锥面所有尽展在针阀体的弧形油腔中，其效果是承受压力由汽压带来的支承转矩而使针阀增长，故而此锥面称之为耐压锥面。针阀下边的锥面与针阀体上对应的内锥面搭配，以进行喷油器内腔的良好的密封盖性，称之为良好的密封盖性锥面。针阀上方的柱体面及下边的锥面同针阀体上对应的搭配面是根据精磨后再相互之间粉磨而保障其搭配要求的。因而，选择装配和粉磨好的一~副针阀偶件是难以相互交换的。

  装在喷油器体顶部的调压拉簧实现挺杆使针阀紧压在针阀体的密封隔绝锥上边，使其喷孔关停。也只有当汽压升高到就可以缓解调压拉簧的弹簧时，针阀才能够降落而着手喷油。喷射式着手时的喷汽压力衡量于调压弹簀的弹簧，它可以选择调压螺柱调结。

  直流电低压气油从进输进气软管插头经滤筒、喷油器体中的油道步入针阀体尾端的马蹄形槽里。此槽与针阀体下处的环状面积用两个人斜孔相互连接。流过下处空腔的直流电低压汽油对针阀锥面造成向，上的心轴扭力，当此力应对了调压大弹簧和针阀与针阀体间的热胀冷缩力(此力较小)后，针阀上移，关掉喷孔[如图所显示5-2(b)所显示]，故此直流电低压气油便从针阀体底部的喷孔喷人自燃阳台阳光房。针阀的升程给予喷油器体底部面的控制，这种极为有便于较快地剪断气油。当喷助力泵退出喷油时，会因为直流电低压输进气软管内液压急骤越来越低，针阀在调压弹簀的效用下短时间内将喷孔启用，退出喷油。

  在喷油器做工作的时候产生极少量然油从针阀和针阀体的搞好团结面间的腐蚀痕迹上露。一大部分然油对针阀可起润滑油意义，并朝着挺杆边上的接缝处变高，使用回进气软管直接头螺钉1上的孔放人回进气软管直接头，流进到然油箱中。为避免 小小堆物不通喷孔，在高压低压进气软管直接头直接头上配有接缝处式过滤芯。

  喷油器用两种比较固定不变螺丝钉比较固定不变在电磁阀盖起来的喷油器座孔内，用铜锥体封好，阻止漏气。重新安装时，喷油器头皮应抬起电磁阀体单面每段距离感(多种多样器机均有具体实施暂行规定)。与其,可在铜锥体与喷油器间加垫圈或用换成铜锥体的形式来调正。

   国产车135品类柴油密度机均进行孔式喷油器。其特性是:喷孔直径不低于小、做雾化线质量较为好，但其控制精度特殊要求高，给圆孔工作引来一定的难度，适用中喷孔更容易被发动机积碳梗阻。

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